Garaja ekle. Ön DüzenAlt Takım Parçaları. Tekerlek, Bijon - Bijon Somunu. Yalnızca göster. OEM 4 Analogları Hepsi Montaj Tarafı. Ön Arka. Solda Sağda. En düşük fiyat. Ürünler: Parça Kategorisi Seç. Teker Rulmanı, Seti. Optimal Yükseklik: 17 mm. İç çap: 29 mm. Dış çap: 50 mm. Montaj tarafı: Arka aks. Sepete Ekle. Dayco KWD Yükseklik: 37 mm. Çap 2: 1 mm. Deliklerin sayısı: Montaj tarafı: Her iki taraftan. İç çap: 39 mm. Dış çap: 72 mm. Montaj tarafı: Ön aks. İç çap: 38 mm. Topran Jant delik sayısı: 4. Montaj tarafı: Ön aksın her iki tarafından. Aks başına sayı: 2. Merkezleme çapı: 35 mm. Delik çemberi-Ø: mm. Sapmalara sahip. Stokta yok. FAG Fotoğraf teslimat kapsamına karşılık gelir. Swag 50 90 Montaj tarafı: Ön aksın soluÖn aksın sağıÖn aks. Genişlik: 37 mm. Ağırlık: 0. Yatak modeli: Eğik bilyalı rulman. SNR R İç çap: 38 mm39 mm.
Yatak modeli: Eğik bilyalı rulman. Forumda herkes Honda taş, asla sıkıntı çıkarmaz diyordu ki iyi okumadığımı sonradan anladım. Yeşil bir boru var sensöre giden onu söktük, o şekilde arıza lambasıyla 2k devri geç e meden gittik. Araba sorunsuzlukta beni o kadar şaşırttı ki, çünkü en sorunlu,en problemli, en nalet, sattığım günün ardından arabaya dair her belge,döküman, fotoğrafı yakacak derecede tiksindiğim arabam bu modelinde selefi olan Fiesta 1,4 ASM' iken. Hayır yani kimse elini camın üstüne falan da atmaz bizde, bozulmasına anlam verememiştim. En düşük fiyat.
Tekerlek yatağı
- Bilinmeyen ; Malzeme - Çelik ; Minimum Sipariş Adedi - 1. Aracı sattığımda hala. Araba Modeli - Eskort Mark 2 için ; Araba Teçhizatı - FORD AMERİKA BİRLEŞİK DEVLETLERİ ; OE numarası. 7 bin liraya almıştım 2 ay içinde lira masraf etmiştim. En masraflı ise 95 model Ford escort cl karbüratörlü. Yükseklik: 37 mm. Ön Düzen, Alt Takım Parçaları · Teker Porya - Rulman, Parçaları; Teker Poryası AKS RULMANI ON FORD ESCORT TUM MODELLER FIESTA. escort-bayan-kizlar.online › ford › escort-VII-all › rkc › teker-poryasi-ve-bilyasi.En sorunsuz arabalar: Opel Astra G Elegance bin km taş arabası gibi bindim. Alanada aldıranada rahmet okurum hala. Vallahi hocam bilmiyorum çok arabadan anlayan biri değilim araştırmamda herkes fordların lpgye uyumsuz olduğunu söylediler. Fren ayarı falan hak getire abi. OEM 9 Analogları Hepsi En Masraflı: Citroen C4 1. Küçücük araba, en ufak kafasını sokacak boşluğa bir bakmışsın paralel park ediyorsun. Mustafa Kayaoğlu 6 Mayıs. Versiyon: One. Her ay bir yerde sıkıntı çıkarırdı. Carısmayı 10 yıl babam kullandı hiç üzmedi sonrasında model yükseltmek için era aldı 2 kez motor yapıldı randuman alamadık sattık Benim ise en sorunsuz aracım ford sierraydı kliması yok diye satmıştım birde e46 compactı en sıkıntı yaşadığım araçlarım ise yılında aldığım sx her gün sanayideydik sierrdan sonra aldığım Q4 ocağıma incir ağacı dikmişti. Ama keyifli arabaydı. Topladıktan sonra bile bir ton eksik çıkıp duruyordu. Büyük bir arızası olmadı. Şu an Yeşil bir boru var sensöre giden onu söktük, o şekilde arıza lambasıyla 2k devri geç e meden gittik. Ne arabaydı be. Ha ama sürekli farklı bir sorun çıkıyor ayrı konu. Ayrıca alındığı yıl 99'da LPG uygulandı o şekilde kullanıldı. Bugüne kadar bindiğim en masrafsız araba model civic vtec2 oldu. Benim hiç Honda'm olmadı ama 20 yaşında olmasına rağmen valelere kapı açtıran Nissan Maxima'm vardı. Ürün hakkında C: Genellikle mallarımızı nötr beyaz kutulara ve kahverengi kartonlara paketleriz. Tek yaşadığım belkide kroniktir turbonun bir valfi ismini tam hatırlamıyorum. Delik çemberi-Ø: 39 mm. Genişlik: 37 mm. Ama en sorunlusu diyeyim, citroen c3 idi. En masraflısı da açık ara Quiksilver. Fakat trafiğe girince 'dsg aşırı ısındı p konumuna alın' diyor. Topran Şimdi benim tarafımdan da çat çut ses geliyor bir gol de ordan gelir yakındır diye düşünüyorum Deliklerin sayısı: Yaklaşık 2.
